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　　此外，这两种车型还采用了降噪内风挡、新型地板和墙板减震器，无效降低客室噪声，搭客乘坐感受愈加平稳、恬静；二等座座椅靠背处设USB接口，座椅下方的充电接口新增TypeC接口，搭客给电子设备充电愈加便利。车窗上部显示座椅利用形态灯，绿色代表当前坐及下一坐均无搭客，代表当前无搭客但下一坐有搭客。设置了残疾人车厢，添加盲文标识，车厢内每个座椅扶手处都设有“盲文座位号提醒”，正在车厢门口、卫生间内等都设置了车厢结构盲文导图。餐车均采用式吧台，客室采用一体化变频空调，进一步提拔搭客乘坐舒服性便利性等等。

　　目前，这两种型号动车组运转于贵广、沪昆、渝贵、成贵等高铁线次(贵阳北——上海虹桥)、G3733次(贵阳北——广州南)、G3702次(广州南——成都东)等近20趟高速动车的运营车型。因为长途跨省高铁动车全程运转由多个区间构成，此中，贵阳机务段动车司机驾驶上述两种型号动车别离运转于贵阳北往返怀化南、贵阳北往返广州南、贵阳东往返桂林西、贵阳东至遵义、贵阳东至宜宾西、贵阳东至成都东多个区间。

　　枪弹形车头、流线型车身、炯炯有神的车前大灯、夺目抢眼的红色飞龙腰线、风驰电掣般的速度……记者从贵阳机务段获悉，本年1月5日铁实行新运转图，新增了由最新“回复号”CR400AF-S、CR400BF-S两种手艺提拔型智能动车组担任路过贵阳（贵州）铁的多趟动车组运营列车，贵州高铁动车组再添“新”和“生力军”。

　　“‘贴地飞翔’、平稳恬静、载客能力升级的‘回复号’手艺提拔型智能动车组，进一步提高了搭客乘坐体验，提拔了出行质量。”贵阳机务段动车使用车间相关担任人说。

　　它们的次要区别正在于出产厂家、外不雅腰线颜色等有所分歧，此中，CR400AF-S由中车青岛四方阿尔斯通铁运输设备无限公司出产，CR400BF-S由中车轨道客车股份公司出产；两者外不雅沿用“龙凤呈祥”从题，寄意“龙腾四海、凤舞”，科技立异引领中华平易近族伟大回复、中国高铁领先世界人类，但前者两头腰线更粗，配有腰线，后者两头腰线相对要细一些，根基全为红色。